最新 热点 图文

最难修的铁路,1公里1.2亿元也要修,中国再添一条天路!

(来源:网站编辑 2018-01-18 09:38)
文章正文

川藏铁路,是中国最难修的一条铁路,它的修建成本特别高,基本上1公里要耗资1.2个亿。川藏铁路起于四川省成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里,工程投资约2166亿元。

建成后从成都到拉萨的列车缩短至13个小时。它是天路即进藏路线里五条铁路之一(另四条是青藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路)。川藏铁路分段建设,成都至雅安段于2014年底开工建设,预计2018年建成通车。

但是这条铁路在修建的过程中也经历着各考验,川藏铁路线路“八起八伏”,曾经因为修建难度大、投资额度高等重要因素,暂被搁置。累计爬升高度超过1400米。

川藏铁路虽然面临地质条件等困难、投资很大、经济效益低,但是建设是完全必要的,它是开发偏远地区的基础设施,其建成后发挥的作用是意想不到的,它的建成将带动沿线地区跨越式发展,尤其是当地的旅游业。

拉林铁路预计2021年建成,里程最长(约1320公里)、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年底动工,工期7年。川藏铁路计划2026年全线通车。

成都目前只有一趟到拉萨的旅客列车,从成都出发途径兰渝铁路至兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲,终到拉萨,单边耗时约36小时。由于运行线路长、客流少等原因,这趟旅客列车是隔日发车,车票每逢节假日极其紧张。因此,尽快落实川藏铁路建设显得十分重要。

文章评论
首页
评论
分享
Top